Нерегистрат: когда лодку с электромотором можно не регистрировать

«Нерегистрат» — это лодка с мотором, которая по закону не подлежит государственной регистрации в ГИМС и не требует прав на управление. Это удобно: не нужно ставить судно на учёт, проходить освидетельствование и получать удостоверение. Ниже — как это работает применительно к нашим электромоторам.

Когда регистрация не нужна

Регистрация не требуется, если одновременно выполняются условия:

• мощность мотора не превышает порогового значения (по мощности считаем киловатты, а не «лошадиные силы»);
• общий вес лодки с мотором, аккумуляторами и снаряжением не превышает порога.

Точные пороги указаны в блоке ниже. Если хотя бы одно условие нарушено — судно нужно регистрировать.

Мощность считается в киловаттах

Закон смотрит на киловатты, а не на «эквивалент в лошадиных силах», которым моторы обычно продают. Мотор, который называют «10 л.с.», на деле может выдавать 6 кВт и проходить по порогу. А модель мощнее по киловаттам уже за ним. Поэтому в карточке мотора смотрите на кВт.

Почему важен общий вес

Второе условие — вес всей связки: лодка, мотор, аккумуляторы, снаряжение. У электромотора больше всего весят батареи. Нужна дальность или ток — ставите ещё аккумулятор, и сборка тяжелеет. Один и тот же мотор на лёгкой лодке с минимумом батарей проходит, а на тяжёлой сборке уже нет. Отсюда и статус «зависит от лодки и комплекта» у многих моторов.

Как понять по конкретному мотору

На карточке каждого мотора и комплекта есть плашка:

• Подходит — проходит по формальным параметрам;
• Зависит от лодки и комплекта — по мощности проходит, а дальше всё решает общий вес сборки;
• Не подходит — мощность выше порога.

Плашка — ориентир по формальным параметрам. Про вашу связку лодки, мотора и аккумуляторов лучше спросить менеджера. Подберём вариант в рамках нерегистрата, а если для нужной скорости порог придётся превысить — так и скажем.